謝志堅(jiān)：明年海運(yùn)需求看增供需趨穩(wěn)

2013-12-27 17:06:12 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

長榮集團(tuán)副總裁謝志堅(jiān)指出，2014年歐洲GDP估計(jì)將恢復(fù)正成長、美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇，有利于推升集運(yùn)產(chǎn)業(yè)的需求成長，貨流量將較今年看增；在此同時(shí)，航運(yùn)公司仍靠著自主減班等方式控制運(yùn)力供給，因此明年度集裝箱航運(yùn)業(yè)的供需平衡狀況可望趨穩(wěn)，市場基礎(chǔ)體質(zhì)轉(zhuǎn)佳，其對于全球主力航運(yùn)公司的營運(yùn)正面看待。

近年來，在歐債風(fēng)暴打擊之下，全球經(jīng)濟(jì)成長明顯趨緩，使得貿(mào)易貨流量成長率受壓縮，然而集運(yùn)公司不斷有新船投入市場，運(yùn)力供需失衡、導(dǎo)致運(yùn)價(jià)承壓的問題頗使航運(yùn)公司頭疼；不過以美國為首的成熟經(jīng)濟(jì)體走回穩(wěn)健的成長步伐，歐洲市場也展現(xiàn)揮別衰退的觸底勢頭，已為集運(yùn)產(chǎn)業(yè)帶來寒夜后的轉(zhuǎn)機(jī)曙光。

長榮集團(tuán)副總裁謝志堅(jiān)表示，集運(yùn)業(yè)景氣變化關(guān)鍵無非“供需”二字，以今年第四季度亞歐線與北美線漲價(jià)成功的例子來看，就是航運(yùn)公司先一步針對傳統(tǒng)貨流淡季的需求變化，提前展開減班措施，同時(shí)亞洲制造業(yè)在農(nóng)歷春節(jié)前的密集出貨需求，更有效推高了航運(yùn)公司各航次的裝載率，讓運(yùn)價(jià)得到支撐。

而觀察2014年的供需，謝志堅(jiān)看好美國與歐洲市場的GDP成長，將帶來更高的貨流量，將可推升海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的需求。以歐洲來看，2014年的GDP成長率將自今年的衰退0.4%轉(zhuǎn)為正值，美國明年GDP成長率也可從不到2%拉高到2.5%以上，對于貨量肯定有正面助益。

就運(yùn)力供給來看，即使海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)估明年全球新交付的集裝箱船(船型船廠買賣)舶運(yùn)力總計(jì)可能達(dá)到160萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)20尺柜）、年增7.6%,并創(chuàng)下歷年來新增運(yùn)力的最高紀(jì)錄，對此謝志堅(jiān)則強(qiáng)調(diào)，表訂的交船時(shí)程僅是參考用，航運(yùn)公司仍會視市況的實(shí)際變化決定是否推遲取得新船的時(shí)間點(diǎn)，因此實(shí)際新增的運(yùn)力可能并不會像Alphaliner預(yù)估的那麼高，航運(yùn)公司亦需更審慎面對供給量的成長。

整體而言，謝志堅(jiān)認(rèn)為，2014年集運(yùn)產(chǎn)業(yè)需求可望隨美國與歐洲經(jīng)濟(jì)實(shí)力的復(fù)蘇而走揚(yáng)，需求端則更有賴航運(yùn)公司自主控制運(yùn)力投放進(jìn)度；其看好集運(yùn)產(chǎn)業(yè)供需平衡可望逐步穩(wěn)定，對于航運(yùn)公司明年度營運(yùn)可望帶來正面的助益。

標(biāo)簽：謝志堅(jiān) 長榮集團(tuán)

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